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- 2023-04-20 21:40:05 发布
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课时达标(三十一)
一、选择题
运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度。下图是 1979～2014 年我国各种运输方
式里程变化统计图。读图回答 1～3 题。
1．关于图中运输里程的变化，叙述正确的是( )
A．图示年间，四种交通运输里程均有提高
B．公路运输里程提高幅度最大
C．2000 年以来，民航运输里程增长率最高
D．2001 年起，民航运输里程超过铁路运输里程
2．图中运输里程公路高于铁路，是因为公路运输比铁路运输( )
A．速度慢 B．运价高
C．灵活性强 D．连续性差
3．公路里程比是指公路实际长度与起迄点间线段长度的比值。华北平原国道的里程比
高于东北平原，主要是因为华北平原( )
A．河网密度小 B．聚落密度大
C．农业规模小 D．工业规模大
1．C 2.C 3.B 解析 第 1 题，由图可知，2000 年以来，民航航线里程增加，并且
其曲线斜率的增长幅度较其他运输方式大，说明增长率最高，故 C 正确。图示时间，内河
运输航道里程先减少后增加，其他运输方式里程均增大，故 A 错误；运输里程提高幅度最
大的是民航，故 B 错误；2001 年起，民航运输里程一直高于铁路运输里程，故 D 错误。第
2 题，公路运输具有机动灵活的优点，可以实现从门到门的运输，因此公路运输里程高于铁
路，故 C 正确。第 3 题，华北平原城市人口比东北平原集中，聚落密度大于东北平原，修
建公路的一个原则是要尽可能多地连接居民点，以方便人们出行，因此华北平原公路里程比
高于东北平原，故 B 正确。
(2018·全国卷Ⅰ)小明同学 7 月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息
如下图所示。据此完成下题。
4．乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段( )
A．车流量大 B．平均坡度大
C．雾霾天多 D．两侧村庄多
4．B 解析 图示地区位于我国西南地区，地形崎岖，坡度较大。为保证行车安全，
坡度大路段应降低车速。由图可知乙、丁路段限速较低，由此可推测其坡度较大，B 正确；
车流量大的地区为了提高道路通行能力，限速应较大，A 错误；材料中没有显示该地的雾霾
情况，C 排除；高速公路是全封闭通路，沿途村庄对其没有影响，D 错误。
(2018·全国卷Ⅱ)澳门半岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。下图
示意澳门半岛山丘分布、街道格局及部分街道名称。据此完成 5～6 题。
5．由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的地方位于澳门半岛的( )
A．东北部 B．西北部
C．东南部 D．西南部
6．澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道( )
A．狭窄 B．曲折
C．坡大 D．路面凹凸
5．C 6.C 解析 第 5 题，根据材料，澳门半岛地形以低矮的丘陵为主，其道路应该
是不平直的，而填海造陆地区地势较平坦，道路比较平直。读图可知，图中东南侧平直的道
路较多，且半岛东南侧的海边马路部分路段距海远，填海造陆后海岸线向海推移距离最长，
C 正确。第 6 题，地势比较平坦的地区选择自行车作为交通工具的比较多。澳门老城区以低
矮的丘陵为主，坡路较多，人们骑自行车比较费力，因此老城区少见自行车，C 正确；街道
狭窄对自行车的限制作用较小，A 错误；曲折的街道对骑乘自行车影响较小，B 错误；澳门
经济水平较高，基础设施比较完善，路面凹凸的可能性较小，D 错误。
渤海海峡跨海通道有望在 10 年内建成通车。下图为渤海海峡所在区域简图。读图完成 7～
8 题。
7．在渤海海峡建跨海大桥还是建海底隧道曾存在争论。与建设跨海大桥相比，建海底
隧道的优点是( )
A．对海洋航道影响大 B．受恶劣天气影响小
C．受海冰灾害影响大 D．受地质条件限制小
8．渤海海峡跨海通道的建设对该区域社会经济发展的积极意义有( )
①完善环渤海地区的交通网 ②直接增加大连港的货物量
③改善渤海海峡航运条件 ④缩短渤海沿岸各城市的运输距离
A．①② B．②③
C．①④ D．③④
7．B 8.C 解析 第 7 题，与跨海大桥相比，海底隧道全部位于水下，受恶劣天气的
影响小，受海冰灾害影响小。第 8 题，海底隧道连接了山东半岛和辽东半岛，对于完善环渤
海地区交通网...
一、选择题
运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度。下图是 1979～2014 年我国各种运输方
式里程变化统计图。读图回答 1～3 题。
1．关于图中运输里程的变化，叙述正确的是( )
A．图示年间，四种交通运输里程均有提高
B．公路运输里程提高幅度最大
C．2000 年以来，民航运输里程增长率最高
D．2001 年起，民航运输里程超过铁路运输里程
2．图中运输里程公路高于铁路，是因为公路运输比铁路运输( )
A．速度慢 B．运价高
C．灵活性强 D．连续性差
3．公路里程比是指公路实际长度与起迄点间线段长度的比值。华北平原国道的里程比
高于东北平原，主要是因为华北平原( )
A．河网密度小 B．聚落密度大
C．农业规模小 D．工业规模大
1．C 2.C 3.B 解析 第 1 题，由图可知，2000 年以来，民航航线里程增加，并且
其曲线斜率的增长幅度较其他运输方式大，说明增长率最高，故 C 正确。图示时间，内河
运输航道里程先减少后增加，其他运输方式里程均增大，故 A 错误；运输里程提高幅度最
大的是民航，故 B 错误；2001 年起，民航运输里程一直高于铁路运输里程，故 D 错误。第
2 题，公路运输具有机动灵活的优点，可以实现从门到门的运输，因此公路运输里程高于铁
路，故 C 正确。第 3 题，华北平原城市人口比东北平原集中，聚落密度大于东北平原，修
建公路的一个原则是要尽可能多地连接居民点，以方便人们出行，因此华北平原公路里程比
高于东北平原，故 B 正确。
(2018·全国卷Ⅰ)小明同学 7 月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息
如下图所示。据此完成下题。
4．乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段( )
A．车流量大 B．平均坡度大
C．雾霾天多 D．两侧村庄多
4．B 解析 图示地区位于我国西南地区，地形崎岖，坡度较大。为保证行车安全，
坡度大路段应降低车速。由图可知乙、丁路段限速较低，由此可推测其坡度较大，B 正确；
车流量大的地区为了提高道路通行能力，限速应较大，A 错误；材料中没有显示该地的雾霾
情况，C 排除；高速公路是全封闭通路，沿途村庄对其没有影响，D 错误。
(2018·全国卷Ⅱ)澳门半岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。下图
示意澳门半岛山丘分布、街道格局及部分街道名称。据此完成 5～6 题。
5．由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的地方位于澳门半岛的( )
A．东北部 B．西北部
C．东南部 D．西南部
6．澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道( )
A．狭窄 B．曲折
C．坡大 D．路面凹凸
5．C 6.C 解析 第 5 题，根据材料，澳门半岛地形以低矮的丘陵为主，其道路应该
是不平直的，而填海造陆地区地势较平坦，道路比较平直。读图可知，图中东南侧平直的道
路较多，且半岛东南侧的海边马路部分路段距海远，填海造陆后海岸线向海推移距离最长，
C 正确。第 6 题，地势比较平坦的地区选择自行车作为交通工具的比较多。澳门老城区以低
矮的丘陵为主，坡路较多，人们骑自行车比较费力，因此老城区少见自行车，C 正确；街道
狭窄对自行车的限制作用较小，A 错误；曲折的街道对骑乘自行车影响较小，B 错误；澳门
经济水平较高，基础设施比较完善，路面凹凸的可能性较小，D 错误。
渤海海峡跨海通道有望在 10 年内建成通车。下图为渤海海峡所在区域简图。读图完成 7～
8 题。
7．在渤海海峡建跨海大桥还是建海底隧道曾存在争论。与建设跨海大桥相比，建海底
隧道的优点是( )
A．对海洋航道影响大 B．受恶劣天气影响小
C．受海冰灾害影响大 D．受地质条件限制小
8．渤海海峡跨海通道的建设对该区域社会经济发展的积极意义有( )
①完善环渤海地区的交通网 ②直接增加大连港的货物量
③改善渤海海峡航运条件 ④缩短渤海沿岸各城市的运输距离
A．①② B．②③
C．①④ D．③④
7．B 8.C 解析 第 7 题，与跨海大桥相比，海底隧道全部位于水下，受恶劣天气的
影响小，受海冰灾害影响小。第 8 题，海底隧道连接了山东半岛和辽东半岛，对于完善环渤
海地区交通网...