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- 2023-08-26 10:42:02 发布
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实验:探究加速度、力、质量之间的关系
【学习目标】
1.掌握在研究三个物理量之间关系时,常用的控制变量法
2.理解物体的加速度大小与力有关,也与质量有关
3.通过实验探究加速度与力和质量的定量关系
4.根据原理去设计实验,处理实验数据,得出结论
5.会分析数据表格,利用图象寻求物理规律
【要点梳理】
要点一、怎样测量(或比较)物体的加速度
1.物体做初速为 0 的匀加速直线运动,测量物体加速度最直接的办法就是用刻度尺测量位移并用秒表测
量时间,由公式 算出加速度。
2.可以在运动物体上连一条纸带,通过打点计时器打点来测量加速度。
3.也可以不测加速度的具体数值,而测不同情况下(即不同受力时、不同质量时)物体加速度的比值。
根据 ,测出两初速度为 0的匀加速运动在相同时间内发生的位移 x1、x2,位移比就是加速度之比,
即 。
要点二、怎样提供和测量物体所受的恒力
在现实中,仅受一个力的情况几乎是不存在的。一个单独的力的作用效果与跟它大小、方向都相同的
合力的作用效果是相同的,因此,在实验中我们只要测出物体所受的合力即可。如何为运动的物体提供一
个恒定的合力?又如何测出这个合力呢?
可以在绳的一端挂钩码,另一端跨过定滑轮拉物体,使物体做匀加速运动的力就是物体的合力,这个
合力等于钩码的重力。通过测量钩码的重力就可测得物体所受的合力。
要点三、平衡摩擦力
依据上面的方案中做匀变速运动的物体,受的合力并不等于钩码的重力。这是由于物体在相对运动,
还要受到滑动摩擦力。
如何减小滑动摩擦力,使我们所测得的钩码重力尽可能接近于物体所受的合力?
①使用光滑的木板;
②平衡滑动摩擦力。将木板一端垫高,让物体从木板上匀速滑下,此时物体的重力分力就等于物体所受的
摩擦力。
③平衡摩擦力后,当小车的质量发生改变时,不用再平衡摩擦力。这是由于 ,等式
的两边质量可以抵消,即与物体的质量大小没有关系。
要点四、如何处理实验数据
本实验的数据处理可以采用计算法和图象法两种不同的方法:
1.计算法
测得加速度或加速度之比(等于位移之比)后,通过计算看看是否满足
、
2.图象法
测得加速度后,用拉力 F 为横坐标,加速度 a 为纵坐标,描绘 a—F 图象,看看图象是否为过原点的
2
2x
a
t
=
2
2x
a
t
=
1 1
2 2
a x
a x
=
sin cosmg mgθ µ θ=
2
1
2
1
F
F
a
a
=
1
2
2
1
m
m
a
a
=
倾斜直线;用 为横坐标,加速度 a 为纵坐标,描绘 a— 图象,看看图象是否为过原点的倾斜直线。
或者在测得加速度之比(等于位移之比)后,用两车拉力之比 F2/F1为横坐标,两车位移之比 x2/x1表示加
速度之比 a2/a1为纵坐标,描绘 a—F 图象,看看图象是否为过原点的倾斜直线;用 m1/m2为横坐标,加速
度 a2/a1为纵坐标,描绘 a— 图象,看看图象是否为过原点的倾斜直线。
要点五、实验注意事项
1.牵引小车的砝码应有 10g、20g、50g等规格。没有小规格砝码,可用沙桶装沙替代,质量用天平称量。
2.探究加速度与力的关系:小车质量为 200g,两车上面均可加 100g左右的砝码。保持其中一个小车所挂
砝码不变(如 20g),另一小车所挂砝码逐渐加大,但不要过大。砝码质量过大,会使图象线性变差。
3.探究加速度与质量的关系:一车质量固定为 300g,另一车质量可自 200g 起,逐次增加砝码至
。牵引小车的砝码以 为宜。小车质量过大,夹子不容易夹住车后拖线,造成位移
误差。
4.小车后所系线绳要用适当粗些的棉绳,当夹子夹住线绳时不会滑动。如果用表面较光滑的尼龙绳,当
夹子闭合时线绳还会被小车拖一段距离才会停住。解决的办法可在尼龙绳上擦一些松香,以增大线绳与夹
子之间的摩擦力。
5.选择口宽、弹力大的夹子,使夹子张开和闭合动作要迅捷有力。动作缓慢,会使某些夹子张开夹口时
两侧张开的程度不一样,张开较小的一侧所控制的小车拖绳受阻,影响到小车运动。
6.注意小车运动停止的位置不能与定滑轮相碰。实验中如果小车碰到定滑轮才松手让夹子夹住拖线,则
与定滑轮相碰的小车位移偏小而产生误差。
要点六、实验误差分析
1. 因实验原理不完善引起的误差.
本...
【学习目标】
1.掌握在研究三个物理量之间关系时,常用的控制变量法
2.理解物体的加速度大小与力有关,也与质量有关
3.通过实验探究加速度与力和质量的定量关系
4.根据原理去设计实验,处理实验数据,得出结论
5.会分析数据表格,利用图象寻求物理规律
【要点梳理】
要点一、怎样测量(或比较)物体的加速度
1.物体做初速为 0 的匀加速直线运动,测量物体加速度最直接的办法就是用刻度尺测量位移并用秒表测
量时间,由公式 算出加速度。
2.可以在运动物体上连一条纸带,通过打点计时器打点来测量加速度。
3.也可以不测加速度的具体数值,而测不同情况下(即不同受力时、不同质量时)物体加速度的比值。
根据 ,测出两初速度为 0的匀加速运动在相同时间内发生的位移 x1、x2,位移比就是加速度之比,
即 。
要点二、怎样提供和测量物体所受的恒力
在现实中,仅受一个力的情况几乎是不存在的。一个单独的力的作用效果与跟它大小、方向都相同的
合力的作用效果是相同的,因此,在实验中我们只要测出物体所受的合力即可。如何为运动的物体提供一
个恒定的合力?又如何测出这个合力呢?
可以在绳的一端挂钩码,另一端跨过定滑轮拉物体,使物体做匀加速运动的力就是物体的合力,这个
合力等于钩码的重力。通过测量钩码的重力就可测得物体所受的合力。
要点三、平衡摩擦力
依据上面的方案中做匀变速运动的物体,受的合力并不等于钩码的重力。这是由于物体在相对运动,
还要受到滑动摩擦力。
如何减小滑动摩擦力,使我们所测得的钩码重力尽可能接近于物体所受的合力?
①使用光滑的木板;
②平衡滑动摩擦力。将木板一端垫高,让物体从木板上匀速滑下,此时物体的重力分力就等于物体所受的
摩擦力。
③平衡摩擦力后,当小车的质量发生改变时,不用再平衡摩擦力。这是由于 ,等式
的两边质量可以抵消,即与物体的质量大小没有关系。
要点四、如何处理实验数据
本实验的数据处理可以采用计算法和图象法两种不同的方法:
1.计算法
测得加速度或加速度之比(等于位移之比)后,通过计算看看是否满足
、
2.图象法
测得加速度后,用拉力 F 为横坐标,加速度 a 为纵坐标,描绘 a—F 图象,看看图象是否为过原点的
2
2x
a
t
=
2
2x
a
t
=
1 1
2 2
a x
a x
=
sin cosmg mgθ µ θ=
2
1
2
1
F
F
a
a
=
1
2
2
1
m
m
a
a
=
倾斜直线;用 为横坐标,加速度 a 为纵坐标,描绘 a— 图象,看看图象是否为过原点的倾斜直线。
或者在测得加速度之比(等于位移之比)后,用两车拉力之比 F2/F1为横坐标,两车位移之比 x2/x1表示加
速度之比 a2/a1为纵坐标,描绘 a—F 图象,看看图象是否为过原点的倾斜直线;用 m1/m2为横坐标,加速
度 a2/a1为纵坐标,描绘 a— 图象,看看图象是否为过原点的倾斜直线。
要点五、实验注意事项
1.牵引小车的砝码应有 10g、20g、50g等规格。没有小规格砝码,可用沙桶装沙替代,质量用天平称量。
2.探究加速度与力的关系:小车质量为 200g,两车上面均可加 100g左右的砝码。保持其中一个小车所挂
砝码不变(如 20g),另一小车所挂砝码逐渐加大,但不要过大。砝码质量过大,会使图象线性变差。
3.探究加速度与质量的关系:一车质量固定为 300g,另一车质量可自 200g 起,逐次增加砝码至
。牵引小车的砝码以 为宜。小车质量过大,夹子不容易夹住车后拖线,造成位移
误差。
4.小车后所系线绳要用适当粗些的棉绳,当夹子夹住线绳时不会滑动。如果用表面较光滑的尼龙绳,当
夹子闭合时线绳还会被小车拖一段距离才会停住。解决的办法可在尼龙绳上擦一些松香,以增大线绳与夹
子之间的摩擦力。
5.选择口宽、弹力大的夹子,使夹子张开和闭合动作要迅捷有力。动作缓慢,会使某些夹子张开夹口时
两侧张开的程度不一样,张开较小的一侧所控制的小车拖绳受阻,影响到小车运动。
6.注意小车运动停止的位置不能与定滑轮相碰。实验中如果小车碰到定滑轮才松手让夹子夹住拖线,则
与定滑轮相碰的小车位移偏小而产生误差。
要点六、实验误差分析
1. 因实验原理不完善引起的误差.
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