高三地理一轮复习最基础考点系列考点09交通运输的区位条件新人教版8页

真正的价值并不在人生的舞台上,而在我们扮演的角色中。
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考点 09 交通运输的区位条件
一、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化
区位因素 主要影响
平原
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城
镇发展的关系
地形
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字
形弯曲或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开
断层带，从背斜部位穿越
自然
因素
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、
积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方
向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经
过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通
过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少
其对车辆运行安全的威胁
发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技
术因素始终是保障因素。具体问题具体分析，不必面面俱到，根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。
二、交通运输站点的区位因素和选址原则
港口 汽车站 航空港
自然
因素
入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形
对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积
受自然因素影响较
小，但要求地面开
阔平坦、位置适宜
受地形、气候、地质、水
文等影响较大区
位
因
素
社会
经济
技术
因素
腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越
广、经济越发达，对港口建设越发达，对港
口建设越有利，另外还需要有完善的配套设
施和高效率的动作机制
数量、密度、规模
受经济发展水平的
制约
人口稠密、经济发达，人
流、物流频繁地区最为有
利
选址要求 (1)航行条件：能允许一定规格的船舶，可 城市交通干线两侧， 占地广，要求地形平坦开

真正的价值并不在人生的舞台上,而在我们扮演的角色中。
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不分季节、昼夜，安全、迅速地进出港口。
入港航道要求短、直、宽、深，且少淤积。
还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲
击等因素影响。(2)停泊条件：要求有供船
舶安全抛锚、停泊、装卸、倒驳的足够隐蔽
水面，要有广阔水域和深水岸线。(3)筑港
条件：要有对港口的设备、建筑以及港口城
市规划进行合理平面布置的可能性；陆域必
须有良好的地形条件和工程地质条件，地面
与水底土质也很重要。(4)腹地条件：即经
济吸引范围。通航河口的海港，江河下游或
水网地区的河港，腹地条件最好。
与市内干道系统和
其他对外交通有方
便直接联系的地点
阔，利于跑道建设，以及
飞机起飞有净空保证；坡
度适当的地形，以利于排
水；良好的地质条件，保
证地基稳定；机场建在与
城市盛行风向垂直的郊外，
跑道沿盛行风的方向修建，
利于飞机逆风起降；为了
保证飞机起降，不应布局
在雾日和低云较多的盆地
和低地；航空港噪音较大，
与城市应有一定的距离，
并与快速交通干线连接。
某地交通运输发展条件的评价思路
评价某地交通运输发展条件一般应从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件
等方面进行评价分析。
1．区位条件
某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条
件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。
2．自然条件
某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。(1)地质条件：地壳构造
运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工
程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。
(2)地形条件：平原地形对交通线路的限制较...