2021高考地理一轮复习第七章第1讲城市内部空间结构与不同等级城市的服务功能教案含解析新人教版18页

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第 1 讲　城市内部空间结构与不同等级城市的服务功能
考纲考点 考题考情 命题规律
1.城市的空间结构及
其形成原因
2019·北京卷,8
2018·北京卷,10~11
2018·天津卷,10~11
2018·海南卷,4~5
以图文资料为背景,结合实例考查城市
土地利用方式与城市功能分区形成原
因。
2.不同规模城市服务
功能的差异
2019·全国Ⅱ卷,1~3
2018·全国Ⅲ卷,3~5
2017·全国Ⅲ卷,4~6
结合实例考查城市等级与服务范围和
服务功能的关系。
一、城市的空间结构及其形成原因
1.多种城市土地利用类型
(1)主要类型:商业用地、工业用地、住宅用地。
(2)其他类型:政府机关用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等。
2.三种主要城市功能区
形态位置 特征
商
业
区
占地面积小,呈点状或条状。多位
于市中心、交通干线两侧或街角
路口处
经济活动最繁忙;人口数量昼夜差别大;建筑物高
大密集;内部有明显的分区
工
业
区
集聚成片。多位于市区外缘、交
通干线两侧
不断向市区外缘迁移,趋向于沿主要交通干线分
布
住
宅
占地面积大,是城市最基本的职
能。一般位于商业区的外围
工业化后出现分化,建筑质量上中高级与低级住
宅区分化;位置上中高级与低级住宅区背向发展

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区
特
点
①各功能区之间无明确的界线
②某一种功能区以某种功能为主,兼有其他功能
3.影响城市内部空间结构的三大因素
(1)经济因素(主要因素):主要包括距离市中心的远近与交通通达度。
(2)社会因素:收入、知名度、种族和宗教等,主要影响住宅区的分化。
(3)历史因素:早期的土地利用方式对日后的功能分区有深远影响。
二、不同等级城市的服务功能
1.城市等级与城市服务功能之间的关系
2.城市等级体系特征
(1)不同等级的城市数目和相互距离是不同的
等级较高的城市 数目较少 相距较远
等级较低的城市 数目较多 相距较近
(2)不同等级城市的服务范围是层层嵌套的
考点一　城市功能区
(2019·北京卷,8)下图示意某地商业和农业地租水平。读图,回答问题:
该图体现(　　)
A.两种用地类型呈交错分布 B.两种地租变化率的差异小
C.商业用地向郊区持续扩展 D.农业用地受到政策的保护
思路点拨:

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答案:D
城市功能区的判定
(1)看清楚图名和图例。图名和图例会明确告诉我们图中主要的城市功能区,除三种基本功能
区外,还可能有文教区、行政区等。
(2)注意分布的关系,一般商业区分布在中心位置,从里向外依次是商业区、住宅区和工业区。
(3)抓住各种功能区的典型特征。如住宅区为城市最基本的功能区,在城区内部所占面积最大;
工业区主要分布在城市外围,沿交通线分布;商业区所占面积比例最小,更为集中。
(4)根据地租水平判断。地租最高的位置为商业区,其次为住宅区,地租最低的位置为工业区。
(5)注意各种功能区人口出行时间的变化。关注一天中人流和车流出现时间的变化,把握三个
时间:8点左右为上班时间,18点左右为下班时间,22点左右为休息时间。
“六看法”判断城市三大功能区
看面积——住宅区面积最大,其次是工业区,商业区面积最小
看距市
中心远近——一般情况下,距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区

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看形态——商业区一般呈点状、条状,住宅区和工业区一般呈片状
看人口
变化——商业区昼夜人口差别最大,白天人口多,晚上人口少;住宅区与商业区变化相反;工业
区人口昼夜差别最小
看建筑
物密度——商业区建筑物高大稠密,住宅区次之,工业区建筑物密度最小
看分布
趋势——住宅区、工业区不断向郊外移动,市中心比例逐渐下降;商业区虽也有向郊区交通便
捷处移动的趋势,但幅度较小,在市中心上升幅度较大
　(2019·贵州遵义模拟)下图为某城市地铁运营线路图。据此回答(1)~(2)题:
(1)该市中心商务区(CBD)最可能位于(　　)
A.甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁
(2)该市拟在部分地铁站附近修建新型立体停车场,其目的是(　　)
①倡导公交出行　②节约建设用地　③加强地上地下交通衔接　④促进城市空气质量改善
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
解析:(1)C　(2)B　第(1)题,中心商务区流动人口多,交通最发达。丙处地铁线路最集中,说明
人流量最大,最可能为城市(CBD)。第(2)题,立体停车场通过利用立体空间而节...